Na održanoj sjednici Gradskog odbora SDP-a Križevci 16. 05. raspravljalo se o sazvanoj sjednici Gradskog vijeća Grada Križevaca za 17. 05. s dnevnim redom na temu autoceste A-12, dionica Gradec - Križevci.

Zaključeno je da sazvana sjednica Gradskog vijeća u funkciji političkog igrokaza i promidžbe HSS-a. To dokazuju izjave za medije 10. svibnja na trasi autoceste A-12 gradonačelnika Križevaca i predsjednik HSS-a Hrvatske Branka Hrga i župana Koprivničko-križevačkog Darka Korena koji tvrde da je „lokalni SDP za prekid radova na gradnji dionice autoceste Cugovec – Križevci“. Time lažima i podmetanjima lokalnom SDP-u žele skrenuti političku pozornost sa svojih promašaja u obnašanju izvršne vlasti gradonačelnika u Križevcima i župana u Županiji. Za javnost organiziraju u ime HSS-a i potpisivanje peticije na gradskom trgu u Križevcima na temu „protiv zaustavljanja radova na autocesti A-12“.

Ove izjave čelnika HSS-a su neprimjerene, jer je Gradski SDP, ne samo za nastavak izgradnje te prometnice od Gradeca do Križevaca, već i do Koprivnice, kao pretpostavke razvoja ovog područja i treba je završiti što prije.

Za podsjetiti se da je, već usvojen projekt brze ceste Vrbovec – Koprivnica i Vrbovec – Bjelovar do 2008. godine, kroz prostorne planove, najednom prije lokalnih izbora 2009. promijenjen u autoceste A-12 i A-13, bez valjanih planova i dokumentacije.
Tako je otvoren i početak radova u travnju 2009. slikanjem tadašnje državne vlasti i lokalnih čelnika HDZ-a i HSS-a, dva tjedna prije lokalnih izbora u Cugovcu, bez osiguranih financija i projektne dokumentacije. Tada su vladajući iz HDZ-a i HSS-a obećali da će se autocesta izgraditi za 2 do 3 godine.

Od svega toga u protekle tri godine na autocesti do Križevaca izgrađen je jedan nadvožnjak i nešto je započetih radova na drugim objektima, od desetak nadvožnjaka koliko ih ima do Križevaca, te par stotina metara navezenog šljunka i kamena na trasi, od potrebnih 12 kilometara.
Prema podacima investitora Hrvatskih autocesta od ugovorenih radova 1,17 milijardi kuna, bez PDV-a, za tu dionicu do Voj. Kloštra, većinom je otkupljeno zemljište i izrađena projektna dokumentacija, dok su radovi na objektima i trasi prometnice izvedeni sa svega 7% vrijednosti. Dakle, beznačajno u odnosu na vrijednost ugovorenih radova. Pored toga, sredstva za gradnju nisu bila osigurana od prijašnje Vlade RH.

Iz svih tih razloga, križevački SDP smatra i osuđuje nastup Branka Hrga, kao gradonačelnika Križevaca i Darka Korena, kao župana, za korištenje javnih medija, te obmanjivanje građana ove sredina kroz potpisivanje peticije, za svoju osobnu promociju, koristeći autocestu kao temu svoje predizborne kampanje.

Pored toga, Gradski odbor SDP-a je zauzeo stajališta za sjednicu Gradskog vijeća Grada Križevaca sazvanu za 17. 05. 2012. po temi „autoceste“ i predlaže Gradskom vijećudonošenje slijedećih zaključaka:

1. Gradsko vijeće Grada Križevaca smatra da je prometnica od Gradeca do Križevaca i dalje do Koprivnice vrlo važna za sveukupni razvoj ovog kraja, čime se daje podrška Vladi RH u osiguranju potrebnih sredstava za nastavak izgradnje i završetak investicije.
2. Zbog neosiguranih sredstava u prijašnjem razdoblju planirana izgradnja autoceste A-12 u razdoblju od 2009. do danas neznatno je izvedena (svega oko 7%). Stoga se traži ubrzani dovršetak gradnje te dionice, uz prenamjenu kategorije „autocete“ u „brzu cestu“, ujedno i kao nastavak do sada izgrađene brze ceste od Sv. Helene do Gradeca.
3. Prenamjenom autoceste u brzu cestu znatnije bi se smanjila visina investicije i prije osigurala potrebna sredstva, što bi ubrzalo izgradnju. Time bi se prometnica u kraćem roku stavila u promet, što je od interesu stanovnika ovog područja.
4. Izgradnjom brze ceste omogućio bi se promet bez naplate cestarine.
5. Gradsko vijeće s ovim zaključcima upoznaje nadležno ministarstvo koje treba s ostalim državnim tijelima i institucijama, te lokalnom i područnom samoupravom, što prije provesti proceduru prenamjene u brzu cestu, te osigurati potrebna sredstava i organizirati završetak gradnje od Gradeca do Koprivnice.

Prenamjenom kategorije autoceste u brzu cestu omogućila bi se jeftinija gradnja, čime bi se u kraćem roku osigurala potrebna sredstva i prije završila izgradnja. Ujedno korisnici ove prometnice ne bi plaćali cestarinu, a najveći dio ih je iz ovog kraja.